Afköst og áreiðanleiki keðjulyftu er háður hönnun og framleiðslu á kjarnahlutum hennar. Þetta felur í sér handkeðjuhjól, bremsusamstæðu, lyftihjól, langa-gír, spóluðu gír- og tannhjólasamstæður, veggplötusamsetningu, krókasamsetningu, skotthrings rammasamsetningu og lyftikeðju.
Handkeðjuhjólið, sem kjarnahluti keðjudrifsins, er hægt að aðlaga með eða án takmörkunarbúnaðar. Keðjuhönnun með takmörkunarbúnaði tryggir að keðjan festist ekki við hnetuna þegar hún fer niður á botninn. Bremsasamstæðan inniheldur bremsusæti, núningsplötur og skralli, sem saman stjórna hemlunargetu keðjuhásunnar. Lyftandi tannhjólið er venjulega gert úr há-sterku sveigjanlegu járni, innra með nálarrúllulegum og löngum-skafti. Langa-gírinn er gerður úr há-styrktu álstáli og gengur í gegnum strangt hitameðhöndlunarferli; sumar hágæða gerðir nota einfaldlega studda geislabyggingu til að bæta styrk og sléttleika í rekstri. Spóluðu gír- og tannhjólasamstæðurnar innihalda keðjuhjól og stutta-skafta gíra, þar sem notuð eru-gæða efni og ferla.
Veggplötusamstæðan inniheldur vinstri veggspjald og ytri veggspjald. Vinstra veggspjaldið inniheldur ytri leguhring, stýrihjól og keðjufestingarplötu. Hár-líkön af ytri veggspjaldinu eru með djúpt rifakúlulegu í miðjunni sem tengist löngum skafti og myndar einfaldlega studda bjálkabyggingu. Krókasamsetningin er úr 20Cr ál stáli og er í laginu eins og veiðikrókur. Hala hringur ramma samkoma inniheldur hala hringur ramma og hala hringur pinna; skotthringurinn er úr steyptu stáli. Lyftikeðjan er galvaniseruð G80 keðja með límhúð til að koma í veg fyrir ryð. Hægt er að velja stakar eða tvöfaldar keðjur, allt eftir burðarþörfum lyftunnar.-